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      目前，我国高速铁路、城市轨道交通建设已进入高峰期。未来5年~10年，高速铁路、城市轨道交通建设将成为拉动社会经济发展的重要引擎。显然，与高速铁路和城市轨道交通相配套的信息化系统将迎来前所未有的发展机遇。
　　我们可以从两点展望轨道交通信息化建设的前景，即时点和市场空间。从时点看，轨道交通信息化建设与基础设施信息化建设相比具有明显的滞后性。2008年是轨道交通加大投资力度的一年，其信息化建设已开始加速，并将于2011年进入高峰期。从市场空间看，中国轨道交通信息化系统，如安防、监控、调度系统等尚未大范围普及，预计未来几年将成为主要的经济增长点。基于以上两点，专家认为，轨道交通信息化建设将进入黄金发展期。
　　当前，我国高速铁路和城市轨道交通建设正如火如荼，处于投资高峰期，其庞大的投资规模对经济的拉动作用十分明显。随着轨道交通建设进入高峰期，整个产业链都会受益。
　　按时间顺序，产业链上依次受益的是基础设施建设施工产业、工程机械产业、基础设施建设配套设备产业、机车车辆及其配件产业、智能化和信息化系统及设备产业。由于基础设施建设一般需要2年~3年，而投资信息化建设须在基础设施建设完成后进行，所以投资轨道交通信息化建设要比投资基础设施建设收益晚。虽然未来几年才是轨道交通信息化建设高速发展的时期，但从投资角度看，当前布局恰逢其时。
　　赛迪顾问股份有限公司统计的数据显示，我国铁路信息化建设的投资规模近几年一直较大，近两年的投资增长率已达到30%以上。受益于铁路大发展，未来铁路信息化建设的投资仍将呈高速增长的态势。
　　轨道交通信息化行业相对较高的利润必然会吸引投资者不断加入，行业竞争将越来越激烈。但随着技术的不断进步和行业管理的日益规范，轨道交通信息化行业对企业规模、专业技术和资金实力都提出了很高的要求，行业的准入门槛会不断提高。由于进入轨道交通信息化行业的门槛越来越高，投资者的综合实力会越来越强，竞争格局相对稳定，未来仍会有较高的利润。（马  韵）

来源：中华建筑报