河南第一座公铁两用大桥今日正式通车（图）
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- 发表时间：2010年9月30日
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郑新黄河大桥公路桥通车仪式现场
人民网郑州9月29日专电（记者 张宝）今天上午9：00，世界上最长的公铁两用大桥，河南省第一座跨越黄河的公铁两用大桥——郑新黄河大桥公路桥通车仪式在郑州举行。国家交通运输部发来贺信，张大卫副省长下达了通车令。
郑新黄河大桥公路桥是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共同特大桥。它北起河南省新乡市境内原阳县原武镇阎庄，接国道G107线，向南经原阳县原武镇，跨越黄河，经惠济区申庄村西侧与新建的G107辅道相接。公路线路全长24.277km，主线公路桥梁总长11.645km，为一级公路，双向六车道；其中公铁合建长度9.177km，主桥采用主跨168米的六塔连续钢桁梁斜拉桥方案。
郑新黄河大桥是郑州市境内已建成的第四座黄河大桥，它跨越郑州、新乡两市，桥位距上游郑州黄河公路大桥约7km。采用公路在上、铁路在下的合建方案。郑新黄河大桥目前是黄河上最长、我省境内第一座特大型公铁合建桥梁；在国内第一次采用边桁倾斜的空间三主桁钢桁结构，第一次在大跨径大吨位整联整跨施工中采用多点同步顶推拖拉工艺，顶推长度1082米、重达近3万吨；采用24根单根桩长达95米的超长桩群作主桥水中基础，国内罕见；是目前世界上设计标准最高、合建长度最长的公铁两用桥梁，公路部分设计荷载标准为标准的公路一级的1.3倍，设计速度为每小时100公里。
该桥的建设将极大地缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈，进一步完善我省交通运输网络，促进我省黄河两岸城市经济发展、人口和产业聚集，对实施中原经济区建设，逐步实现中原城市群的资源共享、产业互补、生态共建、协调发展，推动区域经济社会全面协调发展具有深远而重大的意义。
郑新黄河大桥工程概况
项目情况：郑新黄河大桥(原郑州黄河公铁两用桥)是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，桥位距上游郑州黄河公路大桥约7km。公路北连接线起点在原阳县祝楼乡阎庄南同G107顺接，向南经原阳县原武镇李村K7+500处与郑焦晋高速相交设互通立交1座，至K8+700处设（87+130+87)m预应力砼连续箱梁跨越黄河北大堤，到K9+524.882处同铁路线汇合进入公铁合建段，南岸至K18+702.233处与铁路线分离，公铁合建长9.177km。继续向南在K19+300处跨越黄河南大堤，经郑州市惠济区申庄村西侧在K21+131处与规划的北四环相交设互通立交1座，公路终点位于郑州市金水区小贺庄接G107辅道，公路全长24.277km，其中公路桥梁含合建段全长11.645km，铁路桥含合建段全长14.887km。
同时，该项目为石武铁路客运专线的重点控制性工程，其建设实施对于加快铁路客运专线网络的形成，提高运输服务质量，实现客货分线运输，改善交通运输条件，扩大铁路运输能力，把郑州建设成为功能完善、能力强大的现代化大型铁路枢纽将发挥重要作用。
来源：人民网
